东航江苏公司迎第66架飞机 为A320neo

携程COO孙茂华说，东航“携程也有投资部门，我们也在非常热心地寻找一些创业机会，不但可以投资，也可以利用携程现有资源进行孵化。

但，江苏架飞机即便没有上述平台巨大流量和强大渠道，垂直类短视频依然获得着资本的青睐(详见文末图表)，他们也完全可以去大平台进行流量分发。风光的风光，公司颓败的颓败一边对低俗无下限不屑一顾，公司一边看着刻意摆拍的搞笑视频停不下来，大多数人在这种自我矛盾中贡献着自己的观看量，部分人按耐不住要去平台上刷脸求关注求金钱，还有少数自诩互联网精英的科技圈达人，在它火到冲破天际时表示，诶?第一次听说诶。

资本如此大手笔布局，迎第昭示出短视频发展的比想象中更为迅猛。垂直类短视频由于天然的专业性，东航普遍用户基数不大，在电商化和IP化上似乎有更精准的人群。其他与生活相关的短视频项目，江苏架飞机还有即刻视频、三顾、一人食、量子频道、企鹅和猫、日日煮、刻画等。

娱乐搞笑视频往往向着网红方向发展，公司需要不断出新，从热捧到唱衰哪有什么清晰界限，搞不好就火了，搞不好就消声了。商业化手段都在不断尝试中，迎第比起图片和文字类产品，越来越多的人觉得短视频是离钱最近的媒体。

那垂直之后是要做什么?这么说吧，东航快手卖化妆品和小红唇、东航抹茶美妆卖化妆品，你选谁?内容格调背后是整个应用、整个公司的大方向，垂直深耕代表着专业度，靠你的专业集结起来的才是可能会为你掏钱的用户。

数据显示，江苏架飞机2016年12月，江苏架飞机移动全网短视频平台用户渗透率第一的是秒拍，占比61.7%，其次是头条视频和快手，分别是53.1%和43.2%，美拍和小咖秀也在前六位。毕胜认为百度的广告位置，公司全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。

这一年，迎第毕胜刚30岁出头，懵懵懂懂之中，就赚到了人生的第一桶金。业内认为，东航现实有力地驳斥了毕胜，他的观点也随之应者寥寥。

一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，江苏架飞机我想传递一些比较真实的东西。2010年6月，公司美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。